Alkomat jest dla każdego kierowcy ważnym urządzeniem. Warto zawsze mieć je przy sobie, aby móc sprawdzić, czy po zakrapianym spotkaniu można bezpiecznie kierować pojazdem. Trzeba także pamiętać, że jedynie sprawny alkomat działa tak, jak powinien. Niestety wiele osób nie ma świadomości, że konieczna jest regularna kalibracja alkomatów. Sprawdź, jak często to robić.

Po co kaliborować alkomat

Dlaczego kalibracja alkomatu ma tak duże znaczenie? Ponieważ struktura urządzenia stworzona jest z wielu elementów, które są precyzyjnie dobrane. Różne czynniki powodują, że alkomat rozkalibrowuje się, co zaś sprawia, że przestaje działać prawidłowo. Wśród czynników, które mogą mieć wpływ na rozkalibrowanie urządzenia, warto wymienić zbyt wysoką tempearutę, wilgotność powietrza, zapylenie, nieodpowiednie przechowywanie alkomatu. Aby mieć pewność, że urządzenie dokonuje pomiarów prawidłowo, należy regularnie kalibrować alkomat.

Kalibracja alkomatu – jak często?

Aby uzyskać odpowiedź na pytanie, jak często należy kalibrować alkomat, trzeba zajrzeć do instrukcji użytkowania urządzenia lub do karty gwarancyjnej. Każde urządzenie ma inne wymagania, znaczenie ma także jakość. Okazuje się, że im niższa cena alkomatu, tym częściej trzeba kalibrować urządzenie. Modele wyższej półki mogą dokonać nawet 300 pomiarów, a alkomaty profesjonalne nawet kilka tysięcy. Warto więc decydować się na urządzenie z wyższej półki, aby oszczędzić czas i móc kalibrować alkomat rzadziej. Warto pamiętać, że niewykonanie kalibracji w odpowiednim momencie może doprowadzić do uszkodzenia sensora.

Poza regularną kalibracją ważny jest także sposób przechowywania alkomatu. Najważniejsze informacje na ten temat można znaleźć w instrukcji dołączonej do zestawu. Warto się z nimi zapoznać, aby wiedzieć, jak dbać o alkomat.

Kalibracja alkomatów – samodzielnie czy z pomocą?

Czy alkomat można skalibrować samodzielnie? Okazuje się, że dla osoby bez doświadczenia i wiedzy może być to trudne zadania. Kalibracja alkomatów wymaga także użycia urządzeń wzorcowych i specjalistycznego sprzętu. Z pewnością dużo lepszym pomysłem jest powierzenie zadania profesjonalistom. Skorzystanie z usług takich jak kalibracja promiler Warszawa to sposób na szybkie doprowadzenie urządzenia do sprawności i pewność, że urządzenie będzie działało poprawnie. Profmiler to miejsce, do którego można dostarczyć każdy alkomat w celu kalibracji. Warto także wspomnieć, że można kupić tutaj alkomaty osobiste, dostępna jest także oferta dla firm oraz policji. Na stronie internetowej firmy dostępne są różne urządzenia wraz z dokładnymi opisami, dzięki czemu wybór odpowiedniego alkomatu to żaden problem.

Każdy z nas chce, by samochód, którym jeździmy, zawsze wyglądał jak nowy. Niestety niekorzystne warunki atmosferyczne, kurz i wilgoć sprawiają, że karoseria naszego pojazdu nie wygląda tak, jakbyśmy tego chcieli. Samodzielna pielęgnacja, pomimo że daje dobre efekty, to nie zapewnia odpowiedniej trwałości. Gdzie udać się na profesjonalne czyszczenie samochodu w Lublinie?

Salon auto-detailingu – miejsce, które zmienia oblicze samochodów

Jeśli jesteśmy mieszkańcami Lublina i chcemy, by nasz samochód miał zapewnioną odpowiednią pielęgnację, to warto wybrać się do firmy, która swoje usługi opisuje na stornie https://www.carstyling-lublin.pl/. To grupa profesjonalistów specjalizująca  się w dbaniu o samochody osobowe. Mycie, woskowanie i nakładanie powłok ceramicznych to coś, co zrobią najlepiej w mieście.

Musimy jednak pamiętać, że jednorazowe nałożenie wosku czy powłoki ceramicznej nie zwalnia nas od stałej pielęgnacji karoserii naszego samochodu. Tylko częste mycie i woskowanie poprawi jego wygląd i spowoduje, że będzie on wyglądał jak nowy przez cały sezon.

W jaki sposób samodzielnie dbać o lakier samochodu?

Myjąc samochód, wybierajmy metody bezdotykowe. Nie ma nic gorszego od szorowania brudnego auta twardą szczotką lub gąbką. Brud, w którego składzie można znaleźć np. drobinki piasku, będzie systematycznie rysował lakier i po kilkunastu takich myciach zamiast pożądanego efektu, zauważymy paskudne wgłębienia, które ciężko będzie zamaskować.

Jeśli nie mieszkamy w domu jednorodzinnym i nie możemy podpiąć myjki ciśnieniowej, wybierajmy myjnie ręczne, które za niewielką opłatą oferują czyszczenie bez użycia szczotek. Oczywiście nie należy całkiem rezygnować z mycia gąbką. Jest one konieczne, jeśli chcemy przeprowadzić gruntowne czyszczenie, ale wymaga wstępnego spłukania brudu przy użyciu myjki ciśnieniowej. Dopiero gdy grubszy brud jest zmyty, można przystąpić do mycia pojazdu z wykorzystaniem 2 wiaderek. Metoda ta polega na moczeniu gąbki w wodzie z płynem i następnym płukaniu jej w wiaderku z czystą wodą.

Tak umyty i osuszony lakier jest gotowy do naniesienia wosku, który możemy również nakładać samodzielnie.

W dzisiejszych czasach, dzięki otwartym granicom w ramach Unii Europejskiej, wielu Polaków decyduje się na wyjazdy zagraniczne, zarówno w celach zawodowych, jak i turystycznych. Należy pamiętać, że podczas podróży zagranicznej istotną sprawą jest przestrzeganie przepisów ruchu drogowego obowiązujących w danym kraju. Konieczne jest zwracanie uwagi na ograniczenia prędkości oraz wiele innych przepisów, w tym również na zasady dotyczące obowiązkowego wyposażenia samochodu. Poniżej przedstawionych zostało kilka interesujących przykładów.

Przepisy z zakresu ruchu drogowego są do siebie zbliżone w wielu krajach, ale zawsze mamy do czynienia z pewnymi rozbieżnościami. Warto więc przed wyjazdem dobrze zapoznać się z zasadami obowiązującymi w krajach, przez które będziemy przejeżdżać. Teoretycznie, zgodnie z Konwencją Wiedeńską, policja w danym kraju nie powinna ukarać kierowcy mandatem, jeśli jego auto jest wyposażone zgodnie z przepisami obowiązującymi w Polsce. W praktyce sytuacja ta wygląda różnie. Lepiej więc nie ryzykować problemów oraz kar i dostosować się do przepisów obowiązujących w danym kraju, tym bardziej, że nie jest to trudnym zadaniem.

Obowiązkowe wyposażenie pojazdu na terenie Polski

Polskie przepisy o ruchu drogowym mówią jasno o tym, że każdy samochód zarejestrowany na obszarze naszego kraju musi posiadać na wyposażeniu gaśnicę oraz trójkąt gaśniczy posiadający homologację, czyli dopuszczony do użytkowania na polskich drogach. W przypadku gaśnicy, masa czynnika gaśniczego nie może być mniejsza niż 1 kg. W polskich przepisach nie ma słowa o wymaganym posiadaniu apteczki czy też kamizelki odblaskowej. Nie ma również obowiązku posiadania podnośnika albo koła zapasowego, ponieważ w przypadku awarii może zdecydować się na usługi mobilnego serwisu albo pomocy drogowej, której znalezienie jest łatwe dzięki serwisom, takim jak na przykład https://pomocdrogowa.info.

Obowiązkowe wyposażenie auta w Niemczech

Jeśli chodzi o Niemcy, wymagania z zakresu obowiązkowego wyposażenia samochodów są podobne do tych, które obowiązują na terenie Polski. Oznacza to, że w aucie należy wozić ze sobą gaśnicę i trójkąt ostrzegawczy. Istnieją też pewne przepisy, w myśl których niemiecka policja może nałożyć mandat na kierowcę, który w sezonie zimowym porusza się samochodem bez zimowego ogumienia. Oprócz tego przepisy niemieckie zalecają korzystanie z kamizelek odblaskowych w przypadku wyjścia z pojazdu na pobocze. Takie kamizelki i żółte lampy przenośne są obowiązkowe u zawodowych kierowców oraz we wszystkich pojazdach, których masa przekracza poziom 3,5 tony. Obowiązkowym elementem wyposażenia jest również apteczka z rękawiczkami gumowymi.

Przepisy dotyczące wyposażenia samochodu w Czechach i na Słowacji

Na terenie Czech istnieje obowiązek stosowania opon zimowych w okresie od 1 listopada do 31 marca. Oprócz tego kierowca musi wozić ze sobą apteczkę, trójkąt ostrzegawczy oraz komplet żarówek na wymianę. Kamizelka przy wyjściu z pojazdu jest obowiązkowa dla kierowcy oraz wszystkich pasażerów samochodu. Obowiązkowe jest również posiadanie winiety uprawniającej do jazdy po płatnych drogach szybkiego ruchu.

W przypadku Słowacji, mamy do czynienia z rygorystycznymi przepisami, które wymagają stosowania opon zimowych w okresie od 15 listopada do 15 marca. Oprócz tego do grona obowiązkowych elementów wyposażenia zalicza się apteczka, trójkąt ostrzegawczy, zestaw zapasowych bezpieczników i żarówek oraz kamizelka odblaskowa. Poza tym obowiązkowe jest posiadanie linki holowniczej i podnośnika.

Obowiązkowe wyposażenie pojazdu we Francji

W przypadku Francji jazda na oponach zimowych nie jest obowiązkowa z wyjątkiem specjalnie oznakowanych dróg lokalnych. Podobnie wygląda sytuacja z łańcuchami na koła, które należy zakładać w odpowiednio oznakowanych miejscach. Na wyposażeniu auta we Francji obowiązkowo mus się znajdować trójkąt ostrzegawczy, kamizelki dla kierowcy i pasażerów, zapasowe żarówki oraz zabezpieczenie przed włamaniem.

Wyposażenie auta na obszarze Austrii

Jeśli chodzi o wyposażenie to w Austrii nie ma obowiązku korzystania z opon zimowych, chyba że na drogach mamy do czynienia ze śnieżycami, mrozem oraz lodem i śniegiem pokrywającym trasy. W takiej sytuacji od 1 listopada do 15 kwietnia obowiązkowe jest używanie opon zimowych o głębokości bieżnika nie mniejszej niż 4 mm. Alternatywą są opony całoroczne z oznaczeniem M+S. W skład obowiązkowego wyposażenia samochodu w Austrii wchodzi gaśnica, trójkąt ostrzegawczy, apteczka, kamizelki odblaskowe dla kierowcy i pasażerów oraz winieta naklejona na przednią szybę.

Obowiązkowy sprzęt w autach na terenie Włoch

Jeśli chodzi o konieczność jazdy na oponach zimowych to zależy ona od konkretnych włoskich prowincji. Jeżeli taki obowiązek istnieje to koła zimowe należy zakładać w okresie od 15 listopada do 15 kwietnia i wskazane jest też posiadanie łańcuchów na koła. Oprócz tego na wyposażeniu auta musi się znajdować trójkąt ostrzegawczy i kamizelka odblaskowa.

Upalne dni bywają przekleństwem kierowców. Palące słońce i wysokie temperatury niekiedy sprawiają, że prowadząc samochód trudno jest się skupić, co może prowadzić do wypadków. Klimatyzacja jest zatem niezbędna, aby zapewnić komfort termiczny osobie za kierownicą oraz pasażerom. Jeśli więc wystąpi usterka, należy zadbać o jej jak najszybsze usunięcie. Warto zdawać sobie sprawę z tego jakie mogą być potencjalne przyczyny dysfunkcji układu klimatyzacji.

Naprawa klimatyzacji samochodowej – uszkodzenie skraplacza

Jednym z częstych powodów, dla których klimatyzacja działa z niewystarczającą intensywnością, jest awaria skraplacza, czyli tak zwanej chłodnicy. Ciała obce, na przykład kamyki mogą dostawać się do urządzenia i zanieczyścić je lub po prostu uszkodzić żeberka tego elementu. Możemy uniknąć problemów, jeśli od czasu do czasu przemyjemy urządzenie przy pomocy odpowiednich detergentów, jednak w niektórych wypadkach konieczne będzie udanie się do serwisu w celu naprawy klimatyzacji samochodowej.

Naprawa klimatyzacji samochodowej – brak czynnika chłodniczego

Czynnik chłodniczy odpowiada za prawidłową pracę układu klimatyzacji. Kiedy więc podejrzewamy, że jest na wyczerpaniu, powinniśmy zadbać o jego uzupełnienie w serwisie, aby zapewnić urządzeniu wydajność. Jeżeli jednak brak czynnika chłodniczego jest spowodowany nieszczelnością układu, może być wymagana naprawa klimatyzacji samochodowej zanim ponownie ją nabijemy.

Naprawa klimatyzacji samochodowej – zagrzybienie

Grzyby, pleśń i bakterie gromadzą się w układzie klimatyzacyjnym, co sprawia, że jeśli nie zatroszczymy się o dezynfekcję urządzenia, będziemy wdychać te wszystkie zanieczyszczenia podczas jazdy. Nie wpłynie to dobrze szczególnie na alergików oraz astmatyków, nie wspominając już o przykrym zapachu, który niekiedy unosi się przez to w aucie. Dlatego też ciekawą usługą oferowaną przez warsztaty jest ozonowanie klimatyzacji, które temu zapobiega. Tutaj https://www.hgl-lasota.pl/uslugi/klimatyzacja-mobilna można znaleźć serwis, w którym fachowcy zajmą się naprawą klimatyzacji samochodowej oraz ozonowaniem. Z usług firmy korzysta wielu kierowców z Torunia i okolic.

Spodnie na motor – skórzane czy tekstylne? Z membraną? Na co zwrócić uwagę podczas wyboru spodni motocyklowych?

Wystarczy dosłownie chwila nieuwagi, a na karoserii naszego samochodu pojawiają się dosyć nieestetyczne rysy. Na całe szczęście nie musimy od razu się udawać do lakiernika i jednocześnie narażać na dosyć spore sumy. Szczególnie dlatego, że istnieją patenty znacznie tańsze na ukrycie powstałego defektu. Jak usunąć prawidłowo rysy z lakieru pojazdu? Poznajmy skuteczne rozwiązania oraz przyjrzyjmy się nieco bliżej pastom polerskim.

Rysy na lakierze: jak sobie z nimi radzić?

Wydawać by się mogło, że najłatwiejszym rozwiązaniem na pozbycie się rys jest oddanie samochodu do studia detailingu i skorzystanie z korekty lakieru czy też oklejenie całego swojego samochodu folią ochronną, ale w bardzo wielu przypadkach wystarczy nieco chęci oraz użycie odpowiedniego produktu. Zobacz pasty polerskie do różego typu lakierów na https://sklep.motogo.pl/

Zajmijmy się rysami bez pomocy specjalistów i spróbujmy własnych sił. Poniżej przedstawimy kilka prostych oraz skutecznych rozwiązań, które pozwolą nam na odświeżenie lakieru, a do tego na zniwelowanie uszkodzenia oraz zabezpieczenia go w jednym kroku. Musimy pamiętać, że zanim przystąpimy do prac na lakierze należy go wcześniej oczyścić. Wskazane jest właściwe mycie oraz oczyszczenie gruntowne karoserii. Pozwoli to przygotować nam powierzchnię do pracy, a wizualny efekt utrzyma się znacznie dłużej.

Możemy użyć specjalnych, gotowych produktów. Są to kosmetyki samochodowe o gęstych formułach. Produkt przeznaczony do usuwania rys aplikuje się przy pomocy gąbkowego pada lub też jeśli wolimy aplikatora wielofunkcyjnego. Wystarczy, że nałożymy kilka kropli produktu na gąbkę i rozprowadzamy go po całym elemencie. Praca odbywać się powinna w zacienionym czy też zamkniętym miejscu. Wszystko po to, aby lakier nie był zbyt gorący. Podczas aplikowania gąbkę należy lekko docisnąć i wypracowywać produkt przez jakąś minutę.Taki sam krok wykonać można przy pomocy maszyny polerskiej oraz miękkiej gąbki. Środek zawsze rozprowadzamy na wolnych obrotach. Należy nakładać warstwę dosyć cienką, aby polerowanie późniejsze należało do gładkich i przyjemnych. Najlepiej sprawdza się tutaj delikatna mikrofibra, przy której pomocy wydobędziemy pożądany blask. Musimy dotrzeć każdy z elementów. Dzięki temu nasz lakier będzie odświeżony oraz zabezpieczony, a wszelkie rysy zniwelowane. Tego rodzaju kosmetyki są także przeznaczone do usuwania zmatowień na lakierze.

Pasta polerska: zabezpieczenie przed zarysowaniem

Pasty polerskie są bardzo popularnymi produktami w aspekcie usuwania rys na karoserii. W związku z tym musimy sobie o nich powiedzieć nieco więcej. Pasty polerskie mają bardzo ciekawy skład. Znajdziemy w nim wosk ochronny, delikatne mleczko, jak i także pigment barwiący. Usuniemy dzięki temu nie tylko wszelkie zabrudzenia, ale także pogłębimy sam kolor karoserii i stworzymy na jej powierzchni ciekawą powłokę, która chronić ją będzie przed powstawaniem kolejnych uszkodzeń w przyszłości.

Zanim w ogóle przystąpimy do polerowania karoserii samochodowe, dokładnie powinniśmy ją wyczyścić z piasku, kurzu oraz także innych zabrudzeń, które do niej przywierają podczas jazdy. Kolejnym krokiem jest jej odtłuszczenie – w tym celu możemy zastosować myjkę wysokociśnieniową. Lakier później pozostawmy do dokładnego wyschnięcia czy też wytrzyjmy do sucha.

Pasty polerskie musimy rozprowadzać w niewielkiej ilości ruchami kolistymi tak, aby pokryły równomiernie całą powierzchnię. W miejscach, w których rysy są bardzo głębokie, zastosować możemy zdecydowanie więcej środka. Do aplikowania preparatu użyć możemy ściereczki wilgotnej. Gdy tylko pasta polerska zaschnie na karoserii, to wypolerujmy ją. Kolor w zasadzie od razu uzyska piękny połysk oraz także głębię.

Pasty polerskie stosuje się najczęściej pomiędzy drugim a szóstym rokiem eksploatacji naszego samochodu. To właśnie wtedy pojawić się powinny na nim już pierwsze ślady użytkowania. Jest to umowny zakres i wszystko jest zależne od zużycia indywidualnego karoserii samochodowej.

Na rynku znajdziemy standardowe pasty poleskie, ale także pasty z koloryzowanymi wariantami. Pasty te wykorzystuje się do polerowania karoserii. Na niej uda się zyskać wysoki połysk, ale jednocześnie pogłębimy jej barwę w takowy sposób, że stanie się znacznie intensywniejsza.

Pozbądźmy się czym prędzej nieestetycznych rys.